在1943年后期，二战局势逐渐明朗，缓过劲的英国开始越来越多的重视东南亚战区，考虑到该地区岛屿众多、雨林复杂且缺少道路设施短线炒股配资，原本适合欧洲的重型坦克在这里反而成为累赘，英国人想要设计制造一种更轻的新式重甲突击坦克，这就是A38“勇气”。
A38和当时英国的玛蒂尔达步兵坦克等装备的设计思路差不多，试图让坦克具备厚重的装甲，成为战场上的移动碉堡，并不强调坦克的机动性和火力，考虑到东南亚的地理环境，A38不可能和欧洲坦克一样设计成重型坦克，其作战重量只有大约28吨，如果以重量作为划分依据的话，它在当时也可以称为中型坦克。
A38结构很紧凑，其车长只有5.36米，车体狭窄，驾驶员位于车头中央位置，炮塔略微靠前布置，后部是发动机舱。
展开剩余68%紧凑的结构有利于降低装甲面积，从而在更小的吨位下赋予坦克更厚的装甲，炮塔正面装甲厚度可达到114毫米，侧面装甲厚度102毫米，车体正面装甲厚度虽然只有76毫米，但拥有很大倾斜角，防护力与炮塔正面差不多，A38仅从装甲厚度来看防护能力风非常可观。
不过它的装甲其实存在很多缺陷，例如狭窄的车体难以容纳驾驶员，车头部分特意为驾驶员向上突出了一个装甲盒子，驾驶员可以从上方的舱口出入，这个“盒子”的装甲近乎垂直，失去了倾斜带来的防护加持，实战中驾驶员阵位可能更加危险。
起初为了降低重量，设计师计划开发2人炮塔，后来因为战斗需要改回了3人炮塔，车体无法直接容纳增大的炮塔座圈，于是在两侧进行了拓展，然而这种设计不仅破坏了原结构，还形成了窝弹区。
A38并不强调强大的火力配置，设计中计划安装6磅炮（57毫米炮）或75毫米炮，这两款火炮在二战中后期的欧洲战场上并不算强大，不过用来对付日军装备的坦克却足够，用于火力支援也很不错。坦克的辅助武器为2挺7.92毫米贝莎机枪，设计中还考虑安装烟雾弹发射器等武器。
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驱动A38原型车的是一台210马力的柴油发动机，对于一辆将近30吨的坦克来说偏弱，设计最大公路速度才将近20千米/小时，不过这不是问题，它是一辆不追求高速度的突击坦克。坦克行走装置也放弃了英国常用的小直径负重轮，而是改成了较大直径的6对挂胶负重轮，每个负重轮拥有独立悬挂。设计中有多款发动机作为选择，其中有一款400马力的V12发动机，不过比较狭窄的发动机舱对动力提升造成了一些限制。
A38是一款失败的坦克，英国只制造了1辆原型坦克，这辆坦克的装甲板采用低碳钢板，主炮安装的是一门75毫米炮，它在1945年5月进行了有限地测试，驾驶员操作非常困难，转向杆很难控制，一些设备还容易伤害驾驶员短线炒股配资，测试驾驶员仅驾驶坦克行驶了约20千米就累得不行，测试工作随后被终止。其实坦克存在的问题还有很多，例如腹部离地间隙只有23厘米，强调装甲防护导致重量分布不均衡等，加上当时战争接近末期，因此没有必要继续A38的研发工作。
发布于：天津市